改装体检直升机和歼击机飞行员鼻窦资料的比较分析 2018-10-12 08:00  累计播放 :14 次
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大家好,我是今天的主讲医师刘安芳医生,今天我为大家主讲的是:改装体检直升机和歼击机飞行员鼻窦资料的比较分析。

在飞行人员住院鼻科疾病谱中,直升机飞行人员的构成比较低,在鼻窦气压伤中没有1例为直升机飞行人员,慢性鼻窦炎中直升机飞行人员的构成比也很低。然而,本组资料显示,16例参与改装体检的直升机飞行员,其慢性鼻窦炎的发生率为30.4%,且有3例上颌窦有积液需要进行治疗;而92例参与改装体检的歼击机飞行员,其慢性鼻窦炎的发生率13.0%,且仅有1例上颌窦有积液需要进行治疗。造成此结果的可能原因为:①直升机为非密闭座舱而歼击机均为密闭座舱,加之直升机舱内成员多,因而在飞行过程中歼击机座舱的气体质量优于直升机座舱的气体质量,当飞机下降时压入直升机飞行员鼻窦内的病原菌可能较多,故直升机飞行员与歼击机飞行员相比,无症状鼻窦炎的发生率较高。②直升机飞行速度较慢,很少有特技飞行动作,且上升速率均较慢,使直升机飞行员与歼击机飞行员相比,劳动负荷低、鼻窦气压伤等复合伤病的发生率低,加之直升机对飞行员的身体要求也低于歼击机对飞行员的身体要求,故轻症者经在队治疗或者体系医院处置后即可恢复飞行而无需转送军事飞行人员的最高医疗单位,因而空军总医院的住院疾病谱显示直升机飞行人员慢性鼻窦炎的构成比低。以前的资料显示,歼击机男飞行员鼻窦囊肿的发生率明显高于女运输机飞行员鼻窦囊肿的发生率,本组歼击机飞行员鼻窦囊肿的发生率也高于直升机飞行员鼻窦囊肿的发生率,进一步说明了气压损伤在飞行人员鼻窦囊肿成因中的作用。既往的资料显示,歼击机飞行员患慢性鼻窦炎或者鼻窦囊肿可能继发耳气压伤或者鼻窦气压伤%,而直升机飞行员患慢性鼻窦炎或者鼻窦囊肿也可能继发耳气压伤,但未继发鼻窦气压伤,与飞机的性能和耳气压伤的发生率高于鼻窦气压伤的发生率有关。但随着直升机性能的提升,这种情况是否会变化,我们也将继续跟踪随访。临床航空医学的核心是职业航空医学鉴定,即目前的身体状况是否胜任改飞更高性能的飞行器或者是否原机种飞行合格。如把关过严会造成国家培养资源的浪费和飞行员个人的前途损失,但如把关过松可能危及飞行安全造成国家财产的损失和危及飞行员的生命。因此,每一项飞行结论都应有理有据。本组改装体检飞行员的结论是否恰当,学者将跟踪随访,为做好新联勤体制下的航卫保障提供科学依据。

今天的讲解就到这里,大家有不明白的地方可以联系客服人员,以便我们尽早为你解答。谢谢!

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